产品说明整车和零部件研发是一个复杂系统工程。从概念设计到产品设计、工程设计和制造，贯穿研发流程的项目交付物包括大量的数据和非结构化知识文档，如能自动归档沉淀、形成知识库，并有效利用，可以支撑后续新项目、改型项目的研发过程，方便研发工程师借鉴，提升研发产出和效率。
整车和零部件研发遵循一些标准开发流程，如IPD、GVDP、PEP、精益开发流程等，需要按模板进行多级任务分解和发送；同时进度信息需要实时反馈，便于对项目进度进行实时跟踪和管控，项目工作如能自动化，流程化推进，能大大提高项目效率，降低项目风险。
【项目计划管理】：项目计划没有基线，计划不准，且没有分层管理，各领域计划未分解；
【人力资源管理】：项目群管理工作开展不足，多项目之间没有进行资源平衡，资源利用没有最大化；
【项目合同管理】：无线上合同管理，责任没有传递到各功能领域，没有契约化交付，无项目后评价机制；
【经验复用】：项目最佳实践及项目模板化数据未能沉淀，后续同类项目复用困难；
【问题管理】：线下人为跟踪的问题缺少全生命周期管理的系统工具；
【风险管理】：不能很好呈现项目风险状态，及时呈现给领导，便于管理者关注、跟踪；
【工时管理】：收集各项目中各专业的工时数据，校准专业基线数据，作为人力资源计划的依据；
● 产品成熟稳定、适配性强。多年研发，兼容不同汽车厂商研发流程，如IPD、GVDP、PEP、精益开发流程等；
● 数据标准化。实现岗位、计划、交付物等基础数据标准化，组合不同类型的标准模板，实现研发流程的标准化落地；
● 数据高效复用。通过基础数据-项目模板-项目数据的三层结构设计，沉淀项目最佳实践、实现数据复用，传承研发经验；
● 产品灵活性、扩展性强。使用开源架构，自主研发，完全自主知识产权，能够适配客户个性化需求；
● 主流架构。前端界面展示，后端数据接口，前后分离，界面可根据企业风格灵活调整。
● 模板导入：通过项目模板导入项目计划，复用历史经验；
● 自主添加：允许项目成员自主完成计划添加；
● 自主导入：提供导入模板，供计划制定人员快捷导入；
● 计划对比：计划版本管理，形成初始版本与变更后的版本对比；
● 计划变更：针对计划调整，可发起线上变更流程；
● 状态显示：以图标状态颜色直观展示任务状态；
● 预警提示：根据任务计划完成时间，设置预期、到期提醒，可通过邮件或第三方即时消息通知；
● 里程碑颜色：根据计划完成时间与实际完成时间的对比，形成红/黄/绿等直观展现；
● GA偏移天数：基于GA计划时间和偏移天数，自动形成里程碑的计划完成时间；
● 审批状态：与PDM中的TR流程集成，获取里程碑的审批状态：GO/NoGo/Redirect/Go With Risk
● IPMT：IPMT主任、研发委员、制造委员…；
● 重量级团队：PDT经理、POP、研发代表、制造代表…；
● 各领域团队：造型专业、底盘专业、电气专业…
通过人力资源计划的维护，管理项目中不同部门在不同项目阶段的人力资源投入计划
● 普通交付：项目成员在平台内直接上传交付文件，完成交付；
● 流程交付：交付需经过关联审批流程，通过后，完成交付；
● 集成交付：交付信息来源其他系统，交付动作需通过集成异构系统（如PDM）。
● 目录层级管理：根据项目阶段、计划等建立多层级目录，方便用户快速查询；
● 自动归档：实现计划、问题、交付物等文档自动归档功能；
● 权限控制：根据不同层级目录设置不同的操作权限；
| 【1】项目创建 项目创建（可主数据系统同步）； 项目组织/人员维护； 项目计划拟定（可模板导入）； |
【2】工时填报 选择项目及任务； 填写工时； 提交审核（可定义)； |
【3】工时审核 审核待办提醒（消息/邮件/短信）； 流程图呈现审批状态； 支持批量审核； |
| 【4】多维报表 个人视角；项目视角； 部门视角；多维筛选； |
【5】工时成本 费率维护； 工时成本分析； |
【6】深度应用 材料成本（集成ERP）； 固定费用（集成财务系统）； |
● 配置化：提供自定义配置功能；
● 多样性：根据当前主流报表，提供饼图、柱状图、折线图、仪表盘等样式图表；
● 权限控制：根据不同的维度，生成不同的报表，如公司、项目、部门、个人等维度；
苏公网安备 32059002002276号. 增值电信业务经营许可证：苏B2-20211237
对比
