交通模拟
交通模拟仿真软件是面向交通行业推出的仿真建模系统,是可以对交通运动随时间和空间的变化进行跟踪描述的软件,广泛适用于各类交通规划和交通仿真建模任务。
PTV-VISSIM 是一种微观的、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具,用以城市交通和公共交通运行的交通建模。它可以分析各种交通条件下,如车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等,城市交通和公共交通的运行状况,是评价交通工程设计和城市规划
唯一基于场景的微型交通模拟器 很容易发现拥堵、瓶颈和可能使用一些帮助的区域。可能更难确定最佳解决方案。无论您地区交通运营的复杂性如何,Citilabs 的 CUBE Dynasim 都在那里帮助您重
是奥地利的一款交通事故再现软件,主要作用为事故分析。主要是根据事故现场的采集、记录、调查与分析,将事故涉案车辆由碰撞后的终止位置反推回碰撞过程,再反推回碰撞前的运行状态,来分析事故原因,然后根据有关法律规定进行责任认定。目前,我国在事故分析
公路安全软件 (HSS)根据《公路安全手册》(HSM)在道路设施中执行碰撞预测评估。正如美国州公路和运输官员协会(AASHTO)在HSM(2010年©️)中介绍的那样,为考虑到当地的基础设施和运营特点,构建了预测碰撞频率的基本模型。对于各种
MATSim(The Multi-Agent Transport Simulation)是由柏林工业大学Kai Nagel教授及其团队开发的一款基于用户需求的开源交通仿真软件。
TSIS-科西姆的能力 其他软件的验证和验证 现场数据收集的代理 公开演示和演示 高速公路和地面街道立交桥 信号定时和信号协调 发散钻石交汇处 (DDI) 土地利用交通影响研究和准入管理研
AIMSUN集成了宏观、中观、微观模型,可处理各种类型的交通网络,包括环形道路、干线道路和混合道路网络等。AIMSUN能模拟自适应交通控制系统、先进的交通管理系统、车辆引导系统和公交车辆行程安排和控制系统。AIMSUN提供外部程序接口GET
TESS仿真系统是同济大学孙剑教授于2006年主持开发的第一代道路交通仿真系统。自此之后,历经十年,孙剑教授课题组针对中国混合交通流运行特征开展了100多项模型创新和仿真系统应用实践。
核心技术及创新点 1.支持多种出入库模式:支持全视频模式,用户无需取卡直接通过视频识别进入停车场;支持卡模式,用户取停车卡,出去时凭借停车卡进行收费;支持车卡混合模式。 2.支持多种停车收费规则:如:用户跨时段停车,各个时段收取费用累加
核心技术及创新点 1. 交通信息采集技术的研究与应用,重点体现在如何将 物联网技术应用于信息采集装置; 2. 车辆身份识别系统的研究与应用,重点体现在给车辆 设置“身份证”,该身份证能实时发布自身的位置信息、车 辆状况信息等; 3.