交通模拟仿真是指利用计算机建模与仿真技术，对道路网络、车辆、行人及交通信号等交通要素进行模拟，分析交通流运行状态和交通组织效果的工程技术。其中，微观交通仿真以单个车辆、行人的运动和交互行为为基础，可用于模拟路口、道路、城市路网等不同交通场景，是交通组织优化、信号控制分析和交通方案评估的重要手段。
微观交通仿真软件通常支持道路网络建模、车辆跟驰与换道、交通信号控制、公共交通及行人模拟等功能，可对交通流、排队长度、行程时间及路网运行状态进行分析。通过仿真分析，工程师能够在虚拟环境中观察不同交通组织方案和控制策略下的运行效果，为道路设计、交叉口优化、交通管理及智能交通系统分析提供参考。
软服之家发布了2026交通模拟仿真软件榜单，详情如下。
PTV Vissim 是 PTV Group 旗下的微观交通仿真软件，主要通过对单个车辆及其他道路参与者的运动和交互进行建模，模拟实际交通运行过程。软件支持车辆、行人、自行车等多种交通参与者，可用于路口、道路走廊以及多模式交通场景的仿真。
Vissim对车辆跟驰、换道、冲突区域等微观行为进行了较细致的建模，同时支持交通信号控制和外部系统接口。在具体仿真中，可以观察不同交通参与者在道路网络中的运行过程，以及交通组织和控制方式变化后产生的影响。
在2026版本中，进一步强化大规模微观-中观混合仿真，新增SCATS/SCOOT及EOS信号控制器集成，并增强AV/ADAS和V2I/C-ITS仿真能力。
微观交通仿真领域应用范围广，驾驶行为建模和信号控制能力突出。
Aimsun Next 是一款由Aimsun公司开发的多尺度交通建模与仿真软件，覆盖微观、中观和宏观交通模型，并支持不同尺度之间的混合仿真。它可以从单个路口、道路走廊一直扩展到城市路网，在同一个软件环境中处理不同范围的交通问题。
特点是可以在同一模型体系中切换不同仿真尺度。局部区域可以采用微观模型进行细致模拟，较大规模路网则可以采用中观或宏观模型，混合仿真还可以把不同尺度的模型连接起来。
在Aimsun Next 26版本中，一个许可证可同时运行两个会话，并新增地理评论、微观行为模型和控制器接口，同时增强交通管理及混合宏观-中观仿真能力。
微观、中观、宏观及混合仿真一体化，多尺度建模能力突出。
SUMO是由德国航空航天中心（DLR）开发的开源交通仿真平台，采用微观方式模拟车辆等交通参与者的运行过程，同时支持步行、自行车和公共交通等多种出行方式仿真。
SUMO采用开源模式，并提供TraCI等接口，可以让外部程序实时读取和控制仿真过程。除了常规交通仿真，SUMO也经常用于交通算法、自动驾驶、车路协同和交通控制等研究。用户还可以根据研究内容修改模型、开发工具或接入其他系统。
开源微观交通仿真平台，开放性和扩展能力突出。
TransModeler 是美国Caliper公司开发的交通仿真软件，软件本身与GIS结合得比较紧密，可以直接利用地图和地理空间数据建立道路网络与交通模型。
在仿真尺度上，TransModeler同时覆盖微观、中观和宏观模型。微观模型可以描述车辆加减速、跟驰、换道、汇入等行为，大范围交通网络则可以采用中观或宏观模型进行分析，也可以在同一网络中采用不同尺度的模型。
在TransModeler 8版本中，新增信号协调时空图、模型验证与拟合优度分析，并增强驾驶行为、行人及多模式交通仿真能力。
GIS与交通仿真深度融合，多尺度仿真能力突出。
TESS NG 是上海济达交通科技有限公司开发的国产微观交通仿真软件，主要面向道路交通运行过程进行微观建模。软件针对中国驾驶者行为和交通流特征进行设计，可以对车辆在道路网络中的运行过程进行细致模拟，并支持交通流变化、车辆交互等仿真分析。
TESS NG 提供开放的外部接口，可与其他系统进行数据交互，也支持车路协同等相关仿真场景，为交通仿真与外部系统联动提供接口基础。
在TESS NG V5.0.1版本中，新增变道模型二次开发接口，并优化静态路径决策点、信号控制接口及复杂路网流量计算，同时修复多项界面、路网、行人及 Python 二次开发问题。
针对中国驾驶行为和交通流特征进行设计，具有自主知识产权。
Paramics Discovery 是SYSTRA旗下的微观交通仿真软件，重点模拟道路网络中单个车辆的运行过程。从单个交叉口、道路走廊到较大规模的城市路网，都可以建立相应的微观交通模型。
软件提供三维交通仿真环境，可以直观看到车辆在道路网络中的运行过程，并支持道路基础设施调整、信号优化、公共交通、道路施工和大型活动等场景的模拟分析。
在Paramics Discovery 29版本中，新增 OpenStreetMap 路网导入，并优化了车辆合并、危险反应距离及反应系数等车辆行为模型。
微观仿真与三维可视化结合，交通工程应用场景丰富，在大规模路网微观仿真方面能力强。
