Altair ultraFluidX是一款用于快速预测乘用车与商用车的空气动力特性的仿真工具,同时也可用于建筑物环境空气动力学的评估。这项基于格子玻尔兹曼方法的前沿技术在进行了 GPU 优化后更是突显了无与伦比的性能优势。
1、快速而易用的计算设置
嵌入在Altair Simulation平台的 Altair Virtual Wind Tunnel ™中,设置一个外流场空气动力仿真变得十分便捷。针对不同的车型可快速建立相应的模板,流程清晰,不容易出错。
2、大程度降低前处理的投入
得益于格子波尔兹曼方法的“拖放”本质,求解器对面网格质量的要求低,允许部件之间的干涉和穿透,支持全自动的网格生成,这一切都使得部件替换比在真实的风洞中更容易实现,评估上百个设计方案以满足法规也变得可行。
3、更短的周转时间:一晚得到计算结果
格子玻尔兹曼方法完美适用于大规模并行计算架构。比如 GPU,为实现前所未有的周转时间提供了舞台。采用先进技术的 GPU 优化算法,在单个服务器上运行一个晚上得到计算结果变成了可能,同时能提供高精度的瞬态 LES 空气动力学仿真结果。
4、显著的成本节省
相比于基于GPU的ultraFluidX,传统的仿真方法需要上千个 CPU 核心才能达到相同等级的周转时间。基于GPU 的解决方案在减少硬件和电费成本的同时提升了计算性能。
5、瞬态计算
钝体空气动力学,特别是汽车空气动力学,在本质上是高度非定常的物理现象。采用 ultraFluidX 可在合理的时间内实现高分辨率的瞬态 LES 仿真,不再需要以牺牲捕捉瞬态物理现象为代价而选择稳态分析。