对比
1.按2021版导则要求，增加了铁路衰减算法
丰富了铁路和城市轨道交通声源类型；支持低速铁路（＜200km/h）、高速铁路（≥200km/h）、城市轨道交通噪声衰减计算。
内置了11种列车类型，涵盖了低速列车、城市轨道交通、高速列车。
2.增加了指向性的风笛声源
根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ-2021）在铁路及城市轨道交通预测模型中增加了风笛噪声修正项。
用户只需在轨道指定位置定义声源，并明确风笛鸣笛方向，软件随即自动计算风笛噪声的垂向指向性修正。
1.修正了道路距离衰减量的算法（衰减公式与小时车流量相关联）
2.优化了道路桥梁、路堤/路堑和屏障的建模过程
针对V3.0软件比较繁琐的桥梁、路堤/路堑道路及桥梁屏障建模过程，增加了高架或桥梁、路堤或路堑等道路类型。
用户只设置各路段相应的道路类型即可完成公路声源的设置。
增加了各路段自身屏障设置选项，桥梁屏障建模更加简便，解决了之前桥梁屏障和桥体之间漏声的问题。
1.增加了突发、频发、偶发噪声的计算
软件在昼/夜等效连续A声级的基础上增加了最大A声级（LAmax），完善了工业企业厂界、建筑施工场界、社会生活环境噪声边界噪声的评价。
2.按2021版导则要求修改了，屏障算法
根据根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ-2021）附录A3.4.3并参照HT/J90中4.2.1.2的规定，优化了工业线源、道路源、铁路及城市轨道噪声屏障绕射的衰减算法。很好的解决了实际工作有限长声源经过有限长屏障传播的绕射计算。
3.增加三角网计算网格
增加了三角网格绘制等值线图的功能，解决了以下问题。
优化了等值线跨过障碍物时的混淆现象
实现了不规则计算边界的等值线图绘制
更好实现了近密远疏网格的设置，加快软件计算速度
4.多网格计算
软件支持多个网格的等值线图绘制，很好的解决了道路项目各典型路段等值线图绘制。
1.增加了计算结果评价功能。
针对所有计算点、网格点等增加了计算结果的评价，判断计算点是否超标、超标量。
2.增加功能区管理和区域声环境质量标准
软件增加了声环境功能区的对象，并内置了《声环境质量标准》（GB3096-2008），方便对计算点的结果进行评价；软件支持多个环境功能区设置，为评价范围内存在多种环境功能区划项目提供了相应的解决方案。
3.增加厂界、场界、边界噪声评价功能。
针对厂界、场界、边界噪声评价，软件增加了厂界、场界、边界对象绘制及计算评价功能，并内置了三种评价标准。用户可选择厂界/厂界/边界执行的评价标准，并设置计算步长，计算完成后软件给出指定步长的厂界噪声及相应的评价结果。
1.优化了噪声对象的绘制
将噪声对象与形状进行了分离，根据噪声对象特征的不同，可绘制点、多点线、线段、弧线、多边形、矩形、正方形、正交多边形和圆形。
2.优化了声源输入界面和各项参数输入界面
优化噪声源输入界面，保证声源参数在同一界面一览无遗，更加直观；更加方便了软件与EXCLE的交互。
1.优化了垂向等值线图
垂向剖面噪声分布图增加了建筑物的显示，噪声衰减效果展示更加直观。
2.优化三维展示效果
优化了噪声对象、建筑物外立面噪声分布的展示；更加直观的展示了建筑垂向噪声结果。
1.重新构造了界面，重新设计了工具栏图标，统一了颜色配置。
2.正确显示了窗体缩放，适配了4K分辨率
优化了部分计算算法，噪声软件标准版由最多支持4核计算增加为最多支持8核计算。
1.地形数据
30米分辨率地形数据由V1版本，替换为V3版本。修改地形数据获取方式，用户无需手动放置数据，直接自动获取即可，软件会自动从网络上下载地形数据。
苏公网安备 32059002002276号
