未来汽车的传动系统会是什么样子？功率密度、能效、灵活性、车辆动力学和驾驶舒适性有多高？几个物理系统是如何相互作用的，如何全面描述机电关联？如何快速模拟电动汽车和混合动力汽车的热负荷，而不必执行一系列繁琐耗时的测量？在成本、安装空间、续航里程和使用寿命方面，我的电池的最佳容量和性能是多少？这些和其他问题已经无法通过测量数据来回答。模拟您的多物理系统并在SimulationX中进行虚拟测试-从驱动系统建模、底盘和车辆动力学模拟到变速箱效率分析和总体能效。
SimulationX对车辆开发的好处
使用多物理仿真软件SimulationX，您可以全面控制车辆的电子和机电交互。
设计和评估传统、混合动力和电动驱动系统，包括电池和热管理以及操作策略
预测并最小化1D到3D振动现象（NVH：噪声振动粗糙度）
设计可靠的安全和舒适系统，例如主动转向、尾门、挡风玻璃雨刷器、侧视镜
研究车辆动力学，例如主动和被动车辆悬架系统（包括运动学和顺应性）
开发从驱动到车轮的高效动力传动系统，包括横向和纵向车辆动力学
评估变速器，重点关注换档行为，以及档位卡嗒声和呜呜声
评估来自电机和逆变器的动力传动系统振动和扭矩波动
考虑电池的电、热和老化特性配置电池组
使用实时驱动系统和车辆模型（SiL、MiL、HiL）虚拟测试和优化控制策略
考虑到环境和道路条件，有效模拟、测试和分析高级驾驶员辅助系统（ADAS）的功能
苏公网安备 32059002002276号
