飞机舱内部噪声来自通过各种路径传输到内部的外部噪声源,且与 HVAC、泵体和发电机等机载装置噪声源耦合,进而可能大大降低乘客的舒适性,故而任何飞机制造商都将舱内噪声视为重中之重。在满足产品NVH性能的前提下,为保证产品认证和生产目标,工程仿真就显得尤为重要。
从发动机噪声到湍流边界层 (TBL) 和声载荷,ESI VA One 使工程师能够有效地优化商用喷气式飞机中的所有潜在噪声源。满足飞机声学的安全标准和品牌机型目标,同时完成轻量化设计及并避免后期昂贵的成本干预。
飞机舱内部噪声来自通过各种路径传输到内部的外部噪声源,且与 HVAC、泵体和发电机等机载装置噪声源耦合,进而可能大大降低乘客的舒适性,故而任何飞机制造商都将舱内噪声视为重中之重。在满足产品NVH性能的前提下,为保证产品认证和生产目标,工程仿真就显得尤为重要。
从发动机噪声到湍流边界层 (TBL) 和声载荷,ESI VA One 使工程师能够有效地优化商用喷气式飞机中的所有潜在噪声源。满足飞机声学的安全标准和品牌机型目标,同时完成轻量化设计及并避免后期昂贵的成本干预。