低频电磁仿真|新能源汽车性能提升的利器-伏图（Simdroid）通用多物理场仿真PaaS平台-CFD流体动力学仿真分析-软服之家

12月13日，为期两周的第28届联合国气候变化大会（COP28）在迪拜圆满落幕，各缔约国代表就如何应对全球气候变化进行了激烈的探讨，并对《巴黎协定》实施情况进行了首次盘点。盘点的情况不容乐观，而近年来全球变暖趋势加快、极端天气事件频发等现象也表明，目前的气候形势依然严峻。世界各国纷纷制定降碳、减碳措施，中国在2020年提出了“3060”双碳目标，而大力发展 新能源汽车 是实现目标切实有效的重要举措，新能源汽车逐渐替代传统燃油车也成为行业发展的必然趋势。

永磁同步电机

新能源汽车的心脏

当前，我国新能源汽车产销量稳居全球第一。随着新能源汽车的普及，电机作为新能源汽车驱动系统的核心组成部分，其重要性不断凸显。电机可以使电能转化为机械能，通过传动系统将机械能传递到车轮，驱动汽车行驶。永磁同步电机凭借其高功率密度、高转矩、体积小、重量轻、响应速度快、能量转换率高等方面的优势，已成为新能源汽车应用最为广泛的驱动电机之一。

永磁同步电机构造示意图

永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor，简称PMSM)的工作原理是利用定子绕组通电产生旋转磁场，推动转子上的永磁体同步旋转，由此将电能转化为汽车的机械能。其分为表面永磁同步电机(SPMSM)和内置永磁同步电机(IPMSM)两种。SPMSM通常用于轻型电动汽车和混合动力汽车中；IPMSM则用于重型电动汽车、公交车和地铁等需要高效率和大功率的场合。

电机性能优化

低频电磁仿真

作为新能源汽车的动力源，永磁同步电机的性能直接影响着汽车的续航里程及行驶状况。通过低频电磁仿真可以分析得出永磁同步电机的磁场分布、电磁力、转矩、功率等性能指标，从而优化电机的设计方案，如调整电机的磁环设计、转子和定子的结构设计、增加永磁体数量等，从而提升电机性能。不仅如此，仿真分析还可实现在电机打样前多次调整设计参数，能够有效降低电机厂家打样成本，提高研发生产效率和样机出厂质量，逐渐成为电机设计制造过程中的重要环节。

云道智造通用多物理场仿真PaaS平台Simdroid（伏图）具备自主可控的低频电磁求解器，支持多物理场耦合仿真，在统一友好的环境中为仿真工作者提供前处理、求解分析和后处理工具。其内置APP开发器，支持用户以无代码化的方式便捷封装参数化仿真模型及仿真流程。

正确的建模、网格划分、材料参数的选择和边界条件的设定等都会影响仿真结果的准确性。下面我们就来看下如何使用Simdroid（伏图）低频电磁模块对表面永磁同步电机 (SPMSM)进行仿真分析，并封装为仿真APP。

永磁同步电机仿真分析案例
（点击观看，设置全横屏播放，观看更清晰）

结语

通过低频电磁仿真分析可以得出永磁同步电机的空载工况，包括反电动势、磁链、磁感应强度分布、齿槽转矩等参数，也可以得到负载工况关注的电磁转矩和功率密度分布等重要参数，工程师可根据这些参数，优化电机设计。