耀唐解读
在汽车设计中，特别是车身钣金和内外饰设计中，往往因为安装工艺或者成型工艺的要求，结构设计中会做一些特殊结构来满足后续制造工艺的需求，像阴阳台结构和塑胶件中的不均肉厚结构。
在实际工作应用场景中，我们怎么更大化利用CATIA的各种命令来提升复杂曲面的建模速度和建模质量？不妨联系我们耀唐一起来看看是否有更便捷、优化的解决思路~ 耀唐科技期待与您一同进步！
阴阳台结构
一般来讲，是在车身结构里面做零件装夹、焊接定位用。一个主定位平面交叉出现在曲面上，那么为了让定位平面与产品曲面结合，这个时候我们就需要做一个阴阳台结构。
案例：侧围钣金上的阴阳台结构
侧围钣金上需要定位平面来辅助安装，但是定位平面与侧围曲面交叉。下面我们来还原一下建模过程：
Plan A：普通的建模方法
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提取定位平面边界。
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将平面边界按照定义的拔模角度往2个方向分别进行扫掠，得到2个扫掠曲面。
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将2个扫掠曲面分别与产品曲面依次进行修剪，总共修剪3次后即得到阴阳台结构。
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倒圆角。
可以看出，要得到这样的结构，一般的建模思路总共需要进行6个命令步骤的操作。那么有没有更简单快捷的建模方法呢？答案是有的！
Plan B：高级曲面建模方法——拔模凹面命令。
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使用拔模凹面命令，选择产品曲面，选择基准平面，定义拔模方向和角度，即可通过一个命令生成阴阳台结构。
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倒圆角。
使用拔模凹面高级曲面命令生成阴阳台结构的好处有：
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提升建模速度，建模速度1:6；
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参数化命令建模，后期修改方便，只用修改一个命令中的几个参数就能实现修改。
一般来讲，塑件的肉厚都是要求一致的，但是在某些特殊结构处，因为产品背面有结构，所以为了产品外观表面不会产生缩水等问题，所以局部通常会做不等肉厚结构，来减少结构设计对于外观不良的影响。
案例：汽车尾门饰板上的不均肉厚结构
全局3mm肉厚，尾门饰板此处需要长卡钩结构，但此处因为空间限制，无法做doghouse滑块底部减肉厚，所以此处需要局部卡钩结构处局部增加肉厚至3.5mm，加肉厚后需平滑过渡到3mm地方，下面我们来还原一下建模过程：
Plan A：普通的建模方法：
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偏移出不等肉厚曲面；
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创建4条连接线；
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创建4个填充曲面；
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将创建的填充曲面与偏移的不等肉厚曲面和均等肉厚偏移曲面进行缝合，即可生成不均肉厚曲面；
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将曲面缝合到产品上，即可得到不均肉厚结构。
Plan B：高级曲面建模方法——可变偏移命令：
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选择造型曲面，选择需要不等偏移的曲面，选择均等肉厚偏移曲面和不均等肉厚偏移曲面并定义偏移量，选择过渡区域曲面。即可生成不均肉厚曲面；
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将曲面缝合到产品上，即可得到不均肉厚结构。
使用可变偏移高级曲面命令生成不均肉厚结构的好处有：
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提升建模速度，建模速度1:11；
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参数化命令建模，后期修改方便，只用修改一个命令中的几个参数就能实现修改；
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曲面质量高，通过软件算法，计算出的过渡曲面更加平滑美观。
在看了上面两个实际的高级曲面应用后，大家是不是很好奇为什么我的CATIA界面里面没有这些命令呢？
无论是在CATIA V5 还是在3DE CATIA （CATIA V6）里面，CATIA 都支持用户选用高级曲面功能。在CATIA V5 中，只需要勾选GSO(创成式外形优化器2)许可后，重启CATIA再进入到创成式曲面模块就可以看到这些高级曲面命令了。而在3DE CATIA 里面，为用户赋予M3S 的许可后，再进入Generative shape develop APP中，就可以使用高级曲面功能了。
GSO高级曲面模块还有更多的高级曲面命令可以帮助我们提升建模速度和建模质量，例如：
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包络体命令可以帮助我们在创成式曲面模块就可以使用实体建模模块的命令，而不用频繁的切换工作台。
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粗略偏移命令可以帮助我们在某些曲面无法偏移的时候，只需要设定偏移公差就可以创建出与初始曲面近似的偏移曲面，并且保留初始曲面的主要特征，这个命令在模具型面设计中非常有用。
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交接点(Junction surface)命令可以帮助我们更容易的在3个曲面的边界之间创建一个连接3个曲面的“T形”曲面。相当于GSD混合曲面功能，但是涉及到三个曲面。
GSO高级曲面模块可以让我们选用CATIA更为强大的曲面整体修改技术，满足绝大部分复杂曲面的建模工作。行业领先的整车厂和汽车零部件供应商几乎都在使用GSO高级曲面模块进行汽车复杂曲面建模工作。
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