版本概览
2026 年 3 月，Caliper 公司正式发布 TransModeler 8（版本号 8.0）。新版在信号控制与多模式交通系统的仿真支持上超越以往所有版本，并在可扩展微观仿真、动态交通分配（DTA）以及输出可视化方面取得关键进展，同时新增多项输出与可视化工具。
主要新功能
信号协调与时空图
TransModeler 8 重新设计了用于协调系统的交互式时空图工具，内置偏移优化（offset optimization），支持混合半周期长度，可显示道路与干线带宽、入向与出向车流，以及各交叉口的环栅图（ring-and-barrier diagram）和交叉口间行程时间计算。
信号配时重叠定义
新版允许用户按照信号控制器的定义方式显式定义信号配时方案中的重叠（overlaps），便于将既有信号配时方案直接转换为 TransModeler 模型，并更简单地处理自行车道、公交与行人相位，以及菱形立交等常见信号配时设计。
模型验证与拟合优度
输出管理器新增验证散点图报表，可将仿真流量与交通量观测值对比，并计算回归参数、R 方值及均方根误差百分比等拟合优度指标。此外可生成主题式拟合优度地图，按路段颜色区分百分比误差，并可通过点击路段查看误差随时间变化的曲线，帮助评估模型与实测数据的匹配程度。
行人过街与转向流量
人行横道几何设置更加灵活，可放置在交叉口内部更深位置并支持更广的角度范围，添加人行横道的操作也更为简便。输入的单时段转向流量可基于数据或自定义时间曲线方便地转换为多时段转向流量，以更准确刻画瓶颈形成与过饱和状态的持续时间。
驾驶行为模型改进
关键驾驶行为模型能更好地刻画加速与变道决策，适用于存在路侧停车道、自行车道、公交专用道以及高峰时段路肩或 HOV 车道的日益复杂的路网；新增参数可用于控制高峰时段路肩车道的使用率百分比，车辆在事故、排队、拥堵交织与汇入区域中的绕行能力也得到增强。
Synchro 导入自动地理定位
在导入坐标系统未知的 Synchro 模型时，TransModeler 8 可利用模型中的道路名称自动按经纬度定位交叉口，大幅简化与地理精确参考地图的配准过程。
影响与适用场景
TransModeler 8 面向交通规划工程师与仿真建模人员，适用于干线协调信号优化、多模式交通网络分析、交通影响评估以及动态交通分配等业务环节。新功能降低了信号配时建模的转换成本，并提高了模型验证环节的效率，为现有 TransModeler 用户在信号控制、公交优先与行人安全等方向提供了更完整的仿真能力。
