小服AI Cadence Romax 2026.1 发布概况
2026 年 8 月，Cadence（楷登电子）旗下 MSC 软件业务板块的 Romax 团队正式发布 Romax 2026.1。官方将本次发布定位为传动系统仿真进入新阶段的基础（A New Foundation for Drivetrain Simulation），核心是新一代静态分析求解引擎的预览，同时围绕电机 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）工作流和有限元缩聚计算效率带来多项增强。
Romax 是面向机电驱动系统的端到端仿真平台，覆盖齿轮设计、轴承分析、传动链结构耐久、NVH 与效率优化等环节，广泛应用于汽车与新能源动力总成、风电齿轮箱、航空航天以及工业装备的研发。Romax 2026.1 目前已可从 Cadence 软件下载中心获取。
静态分析第二代引擎（预览）
Romax 2026.1 最受关注的变化，是推出静态分析（Static Analysis）第二代引擎的预览版。第一代静态分析求解器已服役超过 30 年，在传动工程师群体中积累了广泛信任，但随着传动系统模型规模不断增大、现代硬件并行计算与内存能力大幅提升，原有架构的扩展性逐渐成为制约因素。
第二代引擎基于全新的平台无关求解器架构构建，采用先进的数值求解方法与更新的数学模型，专为大型、复杂、多物理场耦合的传动系统模型而设计，在可扩展性、内存效率与硬件利用率方面均有明显改善。官方强调，第二代引擎与第一代在求解思路和用户操作方式上保持高度一致，求解结果也基本相当，仅在若干设计变更点上有意调整，因此现有用户能够平滑迁移，不必担心习惯改变。
电机 NVH 工作流增强
在电动化趋势下，电机激励对传动系统 NVH 表现的影响日益突出。Romax 2026.1 在电机 NVH 分析方面带来两项关键增强：一是支持电机激励的频域直接导入，用户可以在频域层面自定义工作流，评估 PWM（脉宽调制）控制策略产生的边带效应对电机振动的影响；二是新增自动化的 Ansys Maxwell 接口，实现 Romax 传动链模型与 Ansys Maxwell 电磁仿真的双向耦合，可自动完成从电磁求解、激励提取到端到端 eNVH 变差与敏感性研究的完整流程，减少跨工具手工数据传递。
基于 MSC Nastran 的动态缩聚加速
在大规模传动系统仿真中，有限元模型的动态缩聚（condensation）是影响整体计算效率的重要环节。Romax 2026.1 借助 MSC Nastran 实现外部动态缩聚加速：仅针对表面节点导出和导入动态缩聚解，可将有限元 .op4 文件的体积最多缩减 90%，部件缩聚时间最多缩短 70%，显著降低模型存储与计算资源开销，帮助工程师在处理大型壳体、箱体等柔性部件时更快获得结果，也为更频繁的参数化研究与优化迭代创造了条件。
自 2023.1 以来的版本演进
自上一检查点版本 Romax 2023.1 之后，Romax 先后经历了 2024.1 与 2025.1 两个年度版本。2024.1 集成了与 JMAG-Designer 的自动化接口，支持在不离开 Romax 界面的情况下运行电磁求解器并自动提取激励用于 eNVH 变差研究；2025.1 则重点增强齿轮设计分析能力，包括圆柱齿轮高级齿刚度模型在静态分析与 GBTE（齿轮箱总体传动误差）分析中的支持、网格错位工作流与报告改进、摘要结果工况（SRDC）标准报告的扩展、齿轮微几何定制化报告数据，以及参数化研究与批处理的增强，并新增 Nexus Compute 云端计算入口。2026.1 在此基础上进一步向新一代求解架构迈进。
总结
Romax 2026.1 通过新一代静态分析引擎预览、电机 NVH 工作流增强和基于 MSC Nastran 的缩聚加速，为大型复杂传动系统仿真提供了更坚实的基础。对于关注电动动力总成 NVH、齿轮传动精度与仿真效率的研发团队，该版本值得评估升级，相关授权与部署方案可咨询软服之家获取支持。
