国内MOM在船舶行业首例应用案例-招商工业海门基地首制分段顺利下线

CMHI-275项目是海门基地为上海打捞局打造的新一代专用打捞工程船，相比以往项目，该项目建造周期短、焊接工程量大，建造施工存在诸多挑战。为顺利完成首制分段的制作，智能制造中心开展预处理中心自动操作和板材型材混产模式，严格落实车间区域责任制，开展安全生产隐患自查自纠，建立健全的整改事项周报机制。

所以，我们在这么重大的项目中做了什么呢？

招商局邮轮制造有限公司成立于2018年，是全球首个以“邮轮制造”命名的公司。邮轮制造业务是招商局工业集团的战略性新兴业务，依托招商局邮轮制造有限公司，按照“从小到大，由易到难”的发展路径，正在分阶段、分层次打造高端内河游轮、极地邮轮、中小型邮轮等产品，并同步培育发展邮轮制造配套产业链。

招商局邮轮制造有限公司的智能制造车间从欧洲引进智能薄板生产线，以汽车行业流水线的模式进行大型平面分段建造，同时引进一系列各智能化自动化配套部件制作线为流水线服务。为保证薄板线作业节拍，需要完整的数字化船厂架构闭环，来保证高效率顺畅生产，为此引入MES制造执行系统。智能制造车间MES系统是生产过程精益管控的体现，是船厂智能制造的体现，同时也为今后邮轮公司“建设具有国际竞争力的世界一流企业”打下坚实的基础。

• 支持智能制造车间的生产协同

能够满足船厂多分段任务的生产协同。MES系统要支持工艺路线的灵活调整和定制，支持多分段制造任务同时生产，实现船厂间的协同。

• 支持管理的先进性

支持敏捷制造，能够快速响应市场及用户的需要，使产品设计、开发、生产、服务等各项工作以并行方式进行，不断改进制造工艺，打造高质量的新产品，以满足市场需求。

• 支持柔性生产

生产线支持多品种小批量或大批量的生产，提高产线综合利用率，降低运营成本，节约投资，能够迅速的投产新研发研制的产品，并能保证产品质量。

• 支持IT系统的可持续性

选择成熟的平台化的MES软件产品，保证系统的灵活性、可靠性和可扩展性。

• 国内MOM在船舶行业首例应用案例。

• 船舶行业首例实现3DE与AM多专业集成与高效协同。

• 基于全套的达索系统解决方案，完整打通了设计-工艺-计划-制造各环节的数据链路，从而实现了

1. 设备执行数据从设计至生产现场的全自动传递；

2. 跨设计、工艺、计划、制造的变更贯彻与落实；

3. 跨PLM与MOM的异常追踪与闭环管控；

4. 。。。。。。等等

• 实现了基于三维工艺设计输出的三维作业指导书下达车间现场指导工人生产。