今天，我们就先来说说 “80后” Radioss 和 “90后” OptiStruct 的“成长经历”~
关于 ｜OptiStruct
Altair OptiStruct 是第一个用于商业用途的拓扑优化软件，诞生于密歇根大学的骨骼生长研究，于1994年正式推出。
利用Altair OptiStruct拓扑优化进行车架设计
现在，Altair OptiStruct 成为了一个经过工业验证的现代线性、非线性静力学及振动力学求解器。现已被用户广泛应用于结构设计及优化设计中，包括汽车、航空航天、医疗、轨道交通、重型机械、电子家电、船舶、军工等。Altair OptiStruct 可以帮助工程师完成结构分析及优化工作，这些工作包括强度、疲劳及NVH分析。应用Altair OptiStruct，工程师可以快速实现结构创新、轻量化及结构的设计。
发展
OptiStruct 功能历程
在 OptiStruct 的20年历史中，经过大量的开发工作和在工业应用中的反复试验，才使其真正获得成功。
如今 OptiStruct 进一步完善和加强了在结构分析中的功能，增加了NVH分析、非线性分析和疲劳分析功能。OptiStruct 拥有最先进的NVH分析求解功能，支持最先进的特性及结果输出，为噪音、振动及舒适度分析及诊断提供了高效、灵敏的方法。OptiStruct 还能提供全面的非线性求解功能，包括热传导、螺栓、垫片模型、超弹性材料及快速接触分析等解决方案。
作为业界公认的最强大结构分析和优化软件之一，OptiStruct 支持全面的优化类型。并且，OptiStruct 引领着革命性的优化技术发展，很多优化技术（如基于应力和疲劳的优化、多模型优化、驱动3D打印技术格栅结构优化、对复合材料等新兴材料进行优化等）填补了市场空白。
关于 ｜Radioss
Radioss 它的名称来自古希腊语 
，意思是易学、易用，这正是显式积分法的特点以及用户使用Radioss 所期待的方式。
Radioss 曾被视为基于时间积分的显式碰撞仿真软件，但实际上，远不止于此。三十五年的发展大大拓宽了该软件的应用领域。
前世
汽车碰撞的有限元数值仿真是从隐式时间积分法开始的，该方法是1980年代的标准方法。
然而这种方法在模拟结构的后屈曲特性方面存在很大的困难。如今，随着计算机的计算性能与日俱增，现在我们可以使用200至400万个单元进行建模仿真。
随着任意欧拉-拉格朗日法（ALE）的发展，Radioss可以解决许多可压缩流体动力学和流固耦合问题。SPH方法（Smooth Particle Hydrodynamics，光滑粒子流体动力学）的引入解决了更多的流体问题， Radioss能够通过结构-热耦合的方法，对冲压过程以及3D打印过程进行仿真。
此外，Radioss还引入了积分方程法，针对简化的水下爆炸问题进行计算仿真，从而在仿真过程中可以略去流体的建模，大大减小计算量。
今生
Altair 在2006年收购了Radioss，结合Altair公司强大仿真、大数据、高性能、物联网软件平台，以及面向工程问题的技术支持能力，帮助商业客户提升产品品质，降低研发周期。通过仿真、大数据、高性能计算，实现产品在设计和验证阶段的数字孪生，为客户提供决策所需要的关键信息。
基于Radioss的整车对标结果
Radioss 求解器经过30多年来的不断迭代更新，已经确立为汽车、航空航天、医疗、轨道交通、重型机械、电子家电、船舶、军工等领域领导地位，成为五星级模拟分析软件。解决方案、产品、技术支持和服务是Altair 公司的核心竞争力。
Altair 公司与客户共同成长，参与了各个行业众多型号和产品研发，以及最后的实际应用。与各企业、科研院所、高校的仿真工程师、各领域专家相互学习，不仅仅为客户带来了价值，也为Radioss求解器乃至Altair 软件平台的发展起到了巨大的促进作用。
