上海国际航空服务中心-上海航空器适航审定中心项目

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一、项目概况

本项目位于上海徐汇滨江核心区,紧邻黄浦江,是滨江区域的标志性城市综合体。项目包括服务中心和审定中心,总建筑面积274924平方米。本工程高层塔楼结构高度224m,为型钢混凝土框架——钢筋混凝土核心筒混合结构,塔楼外框架结构采用劲性钢柱、钢梁及框架主次梁。本工程基坑安全等级为一级,基坑紧邻轨道交通,周边环境复杂,环境保护等级一级。

二、项目难点

1、总承包管理难度大:施工环境复杂、制约因素多、工期紧,专业分包多、工作协调多、技术管理要求高。
2、施工质量要求高:基坑开挖深度15.7m~18.2m,采用800mm厚地下连续墙,墙深36m~40m。地下连续墙的成槽质量、施工质量控制及通病控制是关键性技术要求。
3、管线密布复杂:项目工程量较大,管线错综复杂,不合理分布很容易造成返工,延误工期。

三、项目应用

1、设计阶段
1)BIM模型的创建
依据项目建模标准、交互规范和应用要求采用MagiCAD完成机电专业模型建模工作,将二维图纸转换为三维可视化模型的同时也保证了模型整合、信息传递的流畅性。
2)设计审核
在建模的同时对设计图纸进行审核,即图纸会审阶段。
由于设计一般为工程师个人行为,难保不出现问题。审核就是设计小组集中对模型进行审核,通过三维模型可进行直观准确的判断,从而提高会审的效率。
通过对MagiCAD的机电模型审核,发现设计问题60余项,如管线位置不合理、孔洞未预留等问题,通过BIM深化设计调整完美解决了上述问题。
3)设计方案优化
如在空间优化中,建筑设计局部空间不合理,未考虑今后机电管线的维修空间,且影响机电管线排布,达不到业主净空要求,最终利用BIM模型与业主、设计进行讨论并确定将建筑走道放宽600mm。
2、施工阶段
1)深化设计
经过使用MagiCAD进行管线综合、碰撞检查等,发现各类碰撞点2800余个。而后,各个技术部门相互协同,针对BIM模型进行深化设计,确定最终深化设计方案,并对模型进行调整。
2)可视化交底
通过BIM模型的三维可视化进行交底,漫游可形象化的向项目人员展示建筑内部构造和节点构造。
3)BIM信息集成管理平台建设
公司采用广联达GBIMS施工总承包协同管理平台,将MagiCAD模型与BIM5D整合,实现BIM模型信息与项目管理的结合,支撑项目BIM技术应用和管理应用。

四、项目成果

  •  技术提升——BIM技术辅助施工模拟、复杂节点方案展示、现场施工交底更直观、准确、易懂,提升生产能力;
  • 节省成本——应用BIM碰撞检查发现图纸错误2800余个,提高施工质量、避免返工,预计节省成本350万元;
  • 管理提升——基于BIM的进度管理、成本管理应用,是对传统的工作方式、工作流程、管理模式的一种变革,大大提升了现场管理能力,目前为止项目总体进度提前合同工期40天;
  • 人才培养——项目BIM全面应用为七建、锦惠培育了众多优良火种,培养的BIM人才已经分布到各个项目,为全面推广BIM技术奠定基石。