2023 Altair Enlighten Award 获奖名单揭晓：极星、丰田取得新突破，中国车企蔚来荣获轻量化使能奖！

在开发新款 Nikola Tre FCEV 时，Nikola 将重点放在了回收利用方面——在此前的消费电池生产过程中产生的汽车废料得到 100% 回收和/或再利用，生产过程中产生的危险废物得到 100% 安全回收。Nikola 还对所有电池托盘实施了循环再利用计划，车辆制造过程不消耗水。

总部位于美国加利福尼亚州的电动汽车制造商 Lucid Air 推出了旗舰级 Lucid Air 轿车，该车在续航里程、充电速度、空气动力学和性能方面打破了行业记录。Lucid Air 系列的核心技术完全由内部设计和开发，只需充电 22 分钟即可增加 300 英里的续航里程，空气动力阻力系数创下行业纪录，达到 0.197，而且该系列汽车采用独特内饰，据 EPA 估计其续航里程高达 516 英里，里程效率为 4.6 英里/千瓦时。

利用生物质实现碳中和炼钢

再制造电动自行车驱动器

Brose 推出了一种再制造的低成本驱动器，每台驱动器可减少 21 千克（46.2 磅）的碳排放，同时保持高质量标准。该过程可将此前销售的、磨损的或无法工作的产品恢复为“近似新品”的状态，并节省材料和成本，减少碳排放。

Kasai 原创可持续材料

Kasai Hi-Papia (KHP) 由 100% 再生聚丙烯 (PP)、聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 和纯滑石构成。此外，KHP 制造过程中产生的废料也得到了再利用。KHP 帮助扩大了回收塑料市场并减少了织物制造商所需的材料量。KHP 的适应性生产系统更加灵活，可支持不同地区的不同可回收塑料含量。

冠军：Volteras

全球首次采用树脂架打造 ISO 动力学座椅

可实现高效结构设计的 HPDC 材料和加工方法

为了最大限度地减少对环境的影响，蔚来汽车采用不需要热处理的新型合金材料，并采用更精确、更高效的激光清洗工艺。这些举措将零件重量减少了 31%，零件数量减少了 98%（将 54 个冲压零件减为 1 个），并将制造时间缩短 60%。

BMW HPDC 电动支架

Nemak 开发了一种用于高压压铸 (HPDC) 的新型合金材料，并将 BMW 电动支架的总重量减轻了 30%，最终重量达 16.74 千克（36.9 磅）。

用于内饰产品的轻质聚氨酯

Marelli 开发了一种新型轻质聚氨酯泡沫，可应用于所有现场发泡 (FIP) 应用，特别是主仪表板。与当前使用的聚氨酯泡沫相比，该材料可将新模具的零件重量减轻 40%，将现有模具的零件重量减轻 8%，将挥发性有机化合物 (VOC) 的用量减少 80%，同时保持高品质的手感和外观。

Ajedium™ PEEK 槽衬可将电池组重量减轻 12 千克（36.4 磅），将电机重量减轻 4 千克（8.8 磅）。此外，不需要大功率除尘设备或气候控制存储来防止水分吸收，从而降低能耗，因为 PEEK 槽衬可以通过现有设备插入。由于减少了所需的铝铸电机，能源和材料用量也比以往更少。

全自动驾驶汽车的钢制车身结构

WorldAutoSteel 及其工程合作伙伴 Ricardo 开发的这款概念车成为全球首量满足最严格碰撞要求的自动驾驶汽车，其车身结构重 282 千克（621.7 磅），与预期参考车辆相比，重量减轻了 25%。这款概念车还有望将全生命周期中的碳排放量减少 86%，有助于实现全球净零目标。

该机构采用先进高强度钢 (AHSS) 来代替铝，有望将碳排放量降为原来的三分之一，同时还可降低制造成本。