【行业干货】仿真技术如何应用于汽车智能网联？

智能网联汽车技术路径主要有智能化（ADAS）和网联化（车联网）两个方向。

智能化是指依赖于先进驾驶辅助技术ADAS，采用车载传感器与汽车自动控制系统相结合的方法实现汽车的自动巡航（ACC），自主泊车（APS），自动紧急刹车（AEB）等一系列功能。

目前，新上市的车辆大多具有自动紧急刹车系统（AEB）和车道保持辅助系统（LKA），并能实现简单的人车互联。

网联化主要依靠搭载车联网V2X系统，来实现车-人（V2P），车-车（V2V），车-路，车-设施（V2I），车-平台的信息交换，来提高汽车行驶的安全性，提高道路通行效率等。

随着现代电子技术在汽车上的大量应用，传统意义的机械式汽车被现代电子化汽车所取代，各种电子产品在汽车总成本中的比重不断升高。电子技术的应用，在汽车经济性、安全性、舒适性等方面起着非常重要的作用。

汽车电子设备涵盖：车车通信系统、ADAS系统、GPS、3G/4G/5G天线、WiFi、蓝牙、车辆自动计费与管理（ETC）等。然而，众多电子产品的开发与应用，也给汽车行业带来了一个不容忽视的课题——汽车电磁性能评估与电磁兼容研究。

Altair 在车车通信天线单元及天线布局仿真、车载雷达仿真与设计、V2X虚拟驾驶仿真、整车电磁抗干扰EMC/EMI仿真、控制系统模型化开发以及多体动力学仿真等方面拥有全套的解决方案。

Altair Feko™ 可以进行零部件级的天线设计（包括5G天线、MIMO天线阵列等），还可以针对整车天线布局进行优化，如无钥匙进入及启动系统（PEPS）、遥控钥匙（RKE）、胎压监测（TPMS）、风窗玻璃天线（Windscreen）、鲨鱼鳍天线（Shark fin）等

Feko车载天线布局分析

Altair WinProp™ 可对虚拟驾驶环境的电波传播特性、车车互联等进行仿真，对已有车辆模型加载路况环境或交通地图等，结合Feko模块可对车载天线的接收功率、分集天线增益、数据吞吐量和数据通信信道容量等指标进行仿真。

WinProp车车通信场景仿真

针对ADAS辅助驾驶系统，Altair Activate® 结合Altair MotionSolve™ 可进行控制策略部署、MCU控制器开发设计和多体结构物理场仿真等，应用于智能驾驶中对判决时的工况环境进行设计。

Activate辅助控制系统开发界面