第一部分 楼梯常见问题汇总
问题一：楼梯碰头
楼梯平台或梯段净高“小于”国家规范“梯段净高≥2.2米、平台净高≥2.0米”的规定。
问题二：楼梯梁设在入户门上部，感观较差碰头
提醒注意：
a、2.0米及2.2米是指 “净高”尺寸而非计算值。一般设计时，最少要预留100富裕量。
b、梯段净高，包括两种情况：梯段踏步前缘线量至直上方突出物下缘间的铅垂高度；梯段最高和最低一级踏步前缘线“以外300范围内”量至直上方突出物下缘间的铅垂高度。
c、设计时，需重点复核第二条。
如下五种情况，应仔细复核结构楼梯梁高；必要时，取消楼梯梁采取厚板设计。
1、当层高为2.8米、首层为从楼梯平台下进入楼内时
2、当层高为4.8～5.0米，需设四段楼梯时
3、首层下地下室户内楼梯
4、复式户内楼梯
提醒注意：对于本户内的楼梯，只要是我们提供的，也需执行“2.0m、2.2m”的强条规定。
5、当入户门处休息平台净宽度在1.2～1.35米之间时，此处楼梯梁应取消，要求结构为厚板设计。
第二部分 车库施工常见问题汇总
车库综述：
“东海岸，广州蓝山、第五园、万科城”等几个项目均有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计是出现问题较多的部位，且更改量较大。
主要问题：
车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、车库结构楼面及顶板与梁设计失误。
这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类似问题的重复发生。
车库之一：车道宽度
1、问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积，个别项目双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位。
2、产生原因：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
3、经验数据：（1）车道（2）坡道宽度
车库之二：车库尺寸
1、问题描述：标准停车位尺寸偏小，不能满足国家规范规定。
2、产生原因：对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与墙柱墙及车间距的具体要求不熟知。
3、基础数据应熟知：
（1）垂直停车
（2）水平停车水平停车位：2400*6000
（3）柱间最小净距
（4）车库出入口间距
车库之三：车库出入口
1、问题描述：能设一个单车道出口设成双车道出口，或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。
2、产生原因：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
3、具体规定：
车库之四：转弯半径
1、问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。
2、最小转弯半径？汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
3、经验数据：汽车环行道的最小内径：3.9～4.2米
车库之五：车库排水
1、问题描述：地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。
2、产生原因：一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。二是，对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。
3、经验数据：在进行集中车库设计时，明沟的设置应遵循如下原则：
车库之六：层高
1、问题描述：车库层高主要有两类问题：“层高不够”以及“层高过高”
问题一：层高不够
产生原因：有的项目地下车库底层应设滤水层，但确定底层层高时，未考虑底板上部250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室不能设滤水层及排水明沟，存在防水隐患。
问题二：层高过高，产生原因：
a、片面的认为车库净高2.2米，是指最不利空间的净高。其实在设计中，主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可。
b、设备高度计算不精确，当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时，管线高度计算时不够精确；或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道；或者设备管线交叉点也未避让主车道，导致车库高度人为增高，造成不必要的浪费。
c、对常用设备配置要求不清楚（喷淋、风道）。
d、当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板，而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。
2、确定层高基本原则
2.1要搞清楚，如何计算层高
2.2六个不得不知的规范。
2.3两个不得不知的经验数据
2.4一个不得不知的方法
千万注意：结构底板要减掉垫层厚度250～350
2.5还有不得不知的三大基本原则：
第一：正确底板合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算车库层高。
共六类车库底板
第二：在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。并且要求设计院做好管线综合，注意遵循如下原则：
1）应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置。
2）风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋（注：国家规范规定，宽度≥1.2米的风道下应设喷淋）。
3）电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方。
4）各类管线交叉点不要设在主车道处第三、当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计。
3、经验数据：
车库之七：坡道
第三部分 阳台露台施工问题汇总
1、问题描述：阳台问题，也是审图过程中发现问题较多的部位，主要问题是一些基本的设计原则，未在方案阶段与设计院明确，导致后期变更量较大。如：各种阳台到底降板是多少？阳台返边到底尺寸是多少？如何达到立面方案平直的效果？
2、经验数据：
2.1.阳台返边，一般情况均为楼地面标高上返100。
2.2阳台降板的基本设计原则：
原来：生活阳台与厨房均结构对结构降100，然后厨房再回填20。
2.3阳台栏杆及可踏面
露台施工常见问题：
第四部分 厨房卫生间施工问题汇总
1、问题描述：在审图过程中发现，“厨房、卫生间”这两个老生常谈非常非常“基本”的设计模块仍为设计问题“多发”部位。
主要问题：
第一大类：设计问题户型方案对于厨房、卫生间平面设计的一些基本要求不甚明确或理解不够，使平面设计不合理，导致后期设计变更（有的项目，由于厨房或卫生间的调整，导致整个户型均需调整；调整量较大）。
第二大类：建筑与结构矛盾主要体现在结构梁板与建筑之间的矛盾。
2、典型问题分析及解决措施或设计要求：
设在生活阳台上的洗衣机位，由于旁边有雨水管，以及有阳台返边，导致洗衣机位净宽不够（详下图）。
设计具体要求：
a、设在生活阳台上的洗衣机位，应注意旁边是否有雨水管等设备管线，以及还要考虑阳台栏板处阳台返边的宽度；
b、一般如有雨水管，预留宽度200；
c、一般洗衣机位为650X650，大户型宽度可增至750。
第五部分 空调板施工常见问题汇总
1、问题描述：空调类问题，同样是几个项目普遍存在的设计问题。主要反映出设计人员未将“设计任务书的相关设计要求”落实到施工图中。
2、典型问题：分析及解决措施或设计要求：
问题描述：
1、空调板处有雨水管，净空不够。
2、复式住宅，起居厅空调板仍按普通空调机位预留，不能按装3匹空调。
设计具体要求室外机位（为净尺寸 ）：
a、普通单机1000×550。
b、如有雨水管穿空调板时，以及顶层复式起居厅空调机位，或者，当为双机上下叠放且前面按装百叶时，空调机位1200×550。
c、（放同层室外机）梁下挑板空调板上皮距本层天棚的高度应不小于400。
问题描述：空调位设在凹槽内时，未错位，对吹，易死机。空调冷媒洞高度设计错误。具体要求详附注。
设计具体要求：
空调位设在凹槽内时，应错位（上下错位或平面错位均可），不应对吹。
a、 空调预留∅80的PVC套管(在剪力墙中应预留钢质套管)。
b、壁挂机：留洞在框架梁下，留洞中心距梁底为100。
c、 柜机：留洞中心距建筑完成面200d、在混凝土墙、柱梁上的洞一定在结构图上预留，避免后凿。
苏公网安备 32059002002276号
