汽车行业企业级BOM选型解决方案

企业级BOM选型首先要确定的是技术路线。技术路线包括三种选择，即采用专业的汽车行业的企业级BOM解决方案、全新自主开发方案和采用PDM/PLM商业软件包方案。目前由于汽车行业的企业级BOM解决方案已经成熟，选择全新自主开发技术路线方案的车企比较少，主要还是在采用专业的谷器数据汽车行业企业级BOM方案和PDM/PLM商业软件包方案之间进行选择。

一、企业级BOM选型方法

选择何种技术方案，除了传统的方案交流、系统演示之外，对于企业级BOM而言，最主要、最关键的还是两个层面的评估，即基于成功案例的评估和基于概念验证的评估。

1. 基于成功案例的评估

基于成功案例的评估对于BOM选型来说，成功案例无疑是要首先考虑的。因为BOM是一门实践的学问，理论上行得通的方案在实践上未必行得通，因此仅仅靠方案讲解是很难做出判断的。而成功的案例就是有企业已经这么做了，至少在可操作性方面是没有问题的。

2. 基于POC的评估

POC是IT行业一个非常传统的方案选型方法，但过去用在各种类型的方案选型上效果并不理想，加之POC对于车企和供应商来讲，投入都较大，因此目前很多企业并不太愿意使用该方法。但是在企业级BOM领域，当不能通过案例完成选型时，POC仍然是首选的选型评估方法。

二、技术规格评分框架参考

评价体系即对某项技术要求，按照几个层级来进行评价。建议按照权重、关联度以及实现难易程度等维度来进行定义。

首先是权重。对于每一项技术要求，有重要与否的区别。对于基础性需求、涉及全局性需求以及对业务能力的提升起着关键决定作用的需求，显然比一般操作层面的需求重要得多，因此权重要高得多。

其次是维度为技术要求的关联度。一个系统各个功能点之间存在着关联关系。但这种关联关系有复杂、简单之分。一个功能点与其他功能点关联越多，对系统的影响就越大；反之，一个功能点如果相对比较独立，则对全局性的方案影响较小。

最后是实现的难易程度。这个维度基于技术要求评估方案的可实现程度。

三、制订选型技术规格需要注意的事项

首先，要确定哪些需求需要作为选型的技术规格进行定义。在考虑这个问题时，较重要的是要考虑业务模式的创新，需要考虑在创新的业务模式下的需求。因为车企上马企业级BOM项目，更大的目的与价值就是建立良好的体系，使得企业能够向更先进、高效的业务模式变革。如果选型技术规格只是定义当前业务模式下的一些功能需求，那么选出来的方案未必能够满足企业级BOM项目立项的初衷以及未来业务的发展。

其次，技术规格的颗粒度一定要达到一定程度，不能太粗。太粗便失去了方案评价较为客观的标准，最终变成印象式评价，这就使得POC毫无意义。

四、选型阶段对技术方案提供方能力的考察

企业级BOM的实施，不仅是一个系统的交付问题，更是一个业务体系重构的过程，因此对于实施方的要求是比较高的。