1、网格
(1)可用的预定义网格设置,粗/中/细
(2)用户定义的体积细化区域,也适用于单个零件
(3)用户定义的边界层(BL)参数,全局或部分基础。
(4)从BL增长中排除部分以减少总元素数
(5)高级BL网格划分算法,用于处理复杂几何
2、分析设置
(1)只需点击几下鼠标即可定义旋转轮或散热器
(2)移动风洞地面的选择
(3)自动计算车辆的正面参考区域
基于Altair的CFD求解器AcuSolve:HyperWorks VWT 采用雷诺平均Navier-Stokes (RANS)和分离涡(DES)技术来模拟湍流,预测流场和流动分离。DES技术采用RANS方法模拟近壁边界层流动,而采用大涡模拟(LES)模拟车辆尾迹的分离流动。采用RANS方法进行稳态分析和DES方法进行瞬态模拟均可以得到精确的外流场计算结果。由于AcuSolve在时间推进上采用了一套非常高效和稳健的数值方法,瞬态分析的耗时较少,通常都在可接受的范围内。这使得分析人员有充分的时间来采用更贴合实际的、更精确的瞬态仿真,而不必由于考虑到时间成本而采用稳态仿真来求解车辆的流场。作为通用的CFD求解器,AcuSolve提供了丰富的物理模型和功能,如气动弹性、气动声学仿真、刚体运动及流固耦合(FSI)来模拟整车或部件外流场性能,为汽车虚拟风洞仿真提供了真实、完整的建模环境。
自动生成报告包含:
(1)案例设置摘要
(2)网格统计
(3)数值结果,例如阻力系数或y +图
(4)用户定义的带有等高线图的部分
(5)用户定义的探测点用于监视特定位置的流场的演变
HyperWorks VWT内嵌了一套快速、高效并完全自动化非结构网格和边界层网格生成的技术。它包含了许多强大而灵活的表面网格和体网格生成工具,包括边界层传播技术、面网格和体网格拉伸技术、各向异性网格和边缘协调网格技术、混合网格拓扑、区域影响网格及用户自定义网格技术。汽车外流场分析(包括底盘、发动机舱和边界层)的体网格生成时间通常小于2小时。
HyperWorks VWT的自动非结构网格生成器对网格单元质量的要求不高。它可以有效处理由于网格完全自动化生成而出现的一些大展弦比及严重扭曲的单元。由于这一特点,很多其它求解器需要进行的网格优化过程可以省略,从而减小了网格生成的时间。