通过与物理实验的相关性证明了Dytran的准确性。 Dytran帮助工程师预测原型如何响应各种现实世界的动态事件,并检查产品失效的潜在原因。 一些行业应用示例包括:
1.航空航天应用:飞机水上迫降、燃料箱晃动和破裂、鸟击模拟、机匣包容性、飞机适航性、座椅设计与安全、飞机货仓防爆
2.汽车应用:安全气囊设计和乘员安全(位置研究)、假人和座椅设计、车辆碰撞和碰撞测试、轮胎打滑、燃油箱晃动和破裂
3.军事和防御应用:聚能装药仿真与武器设计、目标弹丸穿透和穿孔、水动力冲压 (HRAM)、船舶碰撞、水下冲击爆炸 (UNDEX)、抗爆性和生存能力
4.其他工业应用:瓶和容器设计、送纸、跌落测试、运动器材冲击分析、包装设计
Dytran 的创新能力,在耦合曲面移动和变形时,能够模拟与耦合曲面的多个欧拉域的自适应交互,使您能够分析复杂的 FSI 场景,这些场景通常太难或无法用其他软件工具模拟,例如:
1.多层结构撞击的影响(例如,在飞行中鸟撞击飞机结构的影响)
2.液体泄漏或渗透导致的灾难性结构故障(例如,检查车辆承受碰撞的能力,导致油箱破碎和燃油溢出)
3.封闭容积内的流体填充和晃动(例如,设计挡板以优化油箱的NVH特性)
通过持续增强,Dytran 在每个新版本中都提高了生产效率。最近的一些技术改进包括:
1.欧拉解算器的分布式内存并行功能和耦合表面计算,可提高 FSI 应用中的性能提升
2.循环流动边界有助于减少涡轮机模拟中的模型尺寸,旋转结构之间的流动和管道流动问题
3.可在由框、球体、圆柱体或曲面定义的特定区域内的不同材料上施加的体力
4.欧拉的分级网格:使用分级网格,欧拉单元的一侧可以连接到其他几个 欧拉单元的侧面,即将细网格到粗网格上,从而提供有效的建模灵活性,尤其是仅局部网格的网格不统一。此功能将有利于重要的 FSI 应用,如安全气囊/晃动和爆炸分析
5.非均匀欧拉网格:通过定义最小和大网格大小之间的偏置比,允许非均匀的欧拉网格化的能力,从而为建模灵活性提供了另一种方法。此外,欧拉的分级网格和非均匀网格可以一起使用。这对于水下爆炸模拟非常有用
6.通过基于轴向和径向方向的时间步长确定,加快轴对称网格模型的速度
7.海运和水下爆炸应用现在可以定义基于静水压力曲线的特殊边界
Dytran使用显式技术来解决瞬态动态问题。 实体,壳体,梁,膜和连接器以及刚性元件可用于对结构进行建模。 有多种材料模型可用于模拟非线性响应和失效。 其中包括线性弹性,屈服准则,状态方程,破坏和失效模型,爆炸燃烧模型和复合材料等等。 接触面允许结构部件彼此相互作用或与刚性几何结构相互作用。 这种相互作用可包括无摩擦接触,摩擦效应滑动和分离。 单表面接触可用于模拟材料可能折叠到自身的结构的屈曲。
欧拉解算器通常用于解决流体问题,而拉格朗日求解器用于解决结构问题。 然而,许多现实世界的情况需要考虑流体和固体之间的相互作用 - 变形固体影响流体流动和流体流动使结构变形。 诸如油箱中的流体晃动,气囊膨胀,滑水等问题只能通过流体-结构相互作用来解决。
拉格朗日和欧拉求解器都可以在Dytran中使用,以便在单个模型中对结构和流体进行建模,并模拟它们之间的相互作用。通过在结构(拉格朗日域)上产生的耦合表面实现流体和结构之间的相互作用。
Dytran 利用最新的数值方法和高性能计算机硬件。它为从台式计算机到超级计算机等最新一代计算机提供经济高效的解决方案。此外,一些应用程序可以利用分布式内存系统的并行处理功能。