PAM-CRASH和Simcenter Madymo 车辆乘坐安全仿真软件有什么区别

1、能够简便地处理异常复杂的边界约束；

2、 支持多CPU并行计算(DMP和SMP)，运算效率高；

3、三维图形显示属性灵活控制，色彩多样逼真；

4、灵活控制计算的时间步长；

5、动态分配内存，无须用户设置；

6、自动消除初始穿透；

7、灵活搜寻接触区间；

8、针对大变形材料可采用特有的Adaptive Mesh、Frozen Matric、Non-linear Contact Stiffness等措施来保证求解的稳定性和精确性；

9、可设定材料的断裂失效条件

10、简便地定义焊点、铆钉等约束及其断裂条件

11、可设置阻尼以加快求解弹性接触时的收敛

12、针对汽车碰撞而特设指标整形、输出、比较模块

13、能够准确给出诸如复合材料、高强度钢和铝等材料的变形。汽车制造商现在借助于材料维持高的碰撞测试性能，但这些材料的塑性区更窄增加了断裂的概率。通过集成预测断裂模型PAM-CRASH 可以更完美匹配这些材料的物理特性。

14、快速和轻松输入/输出过程连同新的数据检查编辑器和友好的用户图形环境可以显著缩短模拟时间。

15、基于省内存的可扩展接触结构和流线型求解器体系动态内存分配可以使性能提升达50%。

16、兼容PLM概念能够进行协同工程和临界任务决策。

1、灵活&高效的求解器 (多体 MB+有限元 FE)

Simcenter Madymo 求解器完美融合多体MB 和有限元 FE 建模方法，满足不同研究阶段的建模需求，并通过 SMP/MPP 并行算法提高计算效率。提供第三方软件耦合计算 Coupling 功能，包括 LS-DYNA, RADIOSS 等， 为船体结构与乘员系统提供耦合计算平台。

2、完备的假人和人体模型

可用于各种碰撞载荷工况的假人模型。经过尸体试验及真人试验验证的人体生物力学模型。满足各种身材的可缩放人体模型。直接输出相应的标准伤害值，加速度和作用力。

3、完备的前后处理和 NCAP 评价工具

（1）前处理工具 XMADgic
       支持 Simcenter Madymo XML 关键字
        图形化人体模型定位操作
（2）后处理工具 MADPost
        支持 KN3,HDF5, D3PLOT 和 AVI 格式的动画
        支持 ISOMME 格式，方便对比仿真与试验曲线
        支持标准伤害值计算