中国南车成都隧道装备有限公司-移动栈桥主梁

一、客户背景

成都南车隧道装备有限公司成立于2007年1月，位于成都市龙泉驿国家经济技术开发区，占地面积530亩。公司隶属于中国南车集团资阳机车厂，是大型国有企业。

公司成立以来，已投入3亿元人民币，完成了新公司的组建、厂房建设及引进国外先进技术、设备采购等工作，建成的41000m2的重型钢结构厂房已投入使用。公司聘请国内隧道掘进机制造与施工领域的知名专家和教授组建了专家委员会。公司现已掌握了TBM主机组装、成套系统集成和调试技术，具备了适用于城市地铁、轻轨及铁路、公路建设的盾构机和TBM的制造能力。公司成立以来，为美国罗宾斯公司制造了直径为12.4，米的敞开式TBM后配套系统，已投入四川锦屏饮水工程使用。在美国罗宾斯公司的技术支持下，再造了用于陕西“引红济石” 调水工程直径3.66米双护盾TBM。2008年公司中标了成都地铁2号线1台直径6.26米土压平衡盾构机(终用户为中铁23局集团有限公司)、兰渝线西秦岭隧道2台直径10.23米敞开式硬岩隧道掘进机(TBM)(终用户分别为中铁隧道集团有限公司和中铁十八局有限公司)，现正在生产制造中，并将于今年完成，投入施工。
二、项目简介

主梁为组合式结构，分为前端、后端和中间部分。各部分亦为组合式结构，主要为高强度螺栓联结。

三、挑战

• 产品结构复杂，机构运动多；
• 每次新研发，都需要制作大量物理样机；
• 零部件数量众多，手动统计明细容易出错；

四、选择理由

• 软件包含了，资源库，管路，钣金等许多特殊模块；
• 三维数据可以直接转化为DWG二维数据格式；
• 对Autodesk的充分信任；

五、使用心得
设计出错率降低35%，所有机构运动都直接在设计过程进行模拟，在三维模型，直观的可以看出设计中是否出现干涉的问题，从而减少实际物理的样机的试制，
三维模型可以准确转化成二维图纸，同时自动生成相关的明细表。