MASTA 15 新功能介绍
以下 NVH 技术难题，是否正阻碍你的研发推进？
NVH 指标超标时，仅能通过齿轮啮合点至响应终端的路径分析调试，轴承座 – 壳体这类关键子路径的传递特性贡献无法量化，导致优化方向偏离核心症结？
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功能介绍
作为谐响应分析的扩展功能，MASTA 15 传递路径分析（TPA）新功能可分解振动传递的每条路径对总响应的贡献。
不仅能计算所有路径贡献，新功能还支持针对单条路径查看线性 X/Y/Z 或角度方向的贡献值。并且结果呈现维度丰富，涵盖位移、速度、加速度、力等关键参数，选定自由度后还能直接查看传递函数，让路径特性清晰可见。
新功能将系统模型拆分为 TPA 子模型（仅保留壳体）与剩余模型（内部回转件），可精准定位内部回转件与壳体各连接点的路径贡献。
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功能价值
不同路径贡献清晰可辨
下图以EV两级减速器为例，展示了不同轴承座对于加速度传感器测点的响应贡献，4kHz 处存在明显峰值，输入轴右轴承是该测点响应的主要贡献源。基于此针对性优化。
优化依据更充分
MASTA 15 传递路径分析（TPA）新功能具备多维度结果输出优势，助力优化决策更科学。一方面，可查看相位图明确各路径间的相位关系，解释总响应并非简单叠加的原因 （ 如上述案例中在 4.kHz 处）不同路径因相位相反产生抵消作用，避免误判核心贡献源。
优化效果直接量化呈现，如EV两级减速器案例中，针对输入轴右轴承路径优化后，壳体表面声功率的峰值响应从 80.8dB 降至 77.4dB，降噪效果显著，为研发成果验证提供有力数据支撑。
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会议预告
MASTA 15 传递路径分析（TPA）新功能凭借技术创新，打通 “问题发现 – 根源定位 – 优化落地 – 效果验证” 全流程，确保每一分研发投入都转化为实实在在的产品价值与企业竞争力。
SMT 计划于12月举办专题网络研讨会，届时 SMT 专家将深度解读 MASTA 15 传递路径分析（TPA）新功能，敬请期待！
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