长安汽车：模面精细化设计，早用早受益

模面精细化设计起源于丰田，现在在国内开始被各大模具企业所重视的一种工艺手段。一般是对汽车车身钣金件的数模面在数控加工前进行的一系列的处理，使其在不影响模具性能的前提下，减少模具加工和研合时间，提高生产效率，降低生产成本。长安模具的模面精细化负责人陶主任认为：“在当今国内竞争越来越激烈的环境下，模具企业采用模面精细化技术是生存下去必要手段，而专业的模面精细化处理软件是一个很好的辅助工具，企业早一天应用就会早一天得到收获。”

模面精细化处理，新品快速上市的关键环节

长安汽车拥有154年历史底蕴，33年造车积累，全球12个生产基地、32个整车及发动机工厂。今天的长安汽车，已进入中国汽车行业第一阵营。站在新的起点，长安制定了2020事业领先计划，致力于通过十年的努力，产销汽车600万辆。新计划对汽车覆盖件模具的开发周期，提出了更高的要求。长安汽车旗下的长安逸动、新奔奔等畅销车型的汽车冲压模具的开发与制造，均由长安由模具事业部承担。为了快速响应市场个性化需求，在汽车车型的更新换代越来越快的状态下，他们决定从缩短模具制造周期的关键环节入手。应用模具型面的精细化设计，有效提高数控加工质量，减少模具后期的调试和研配工作量，进而保证新产品上市时间。

应用过程：长安模具的模面精细化设计逐步深入

长安模具开始接触模面精细化设计，最初只能在通用软件中通过常规命令来完成，这给给设计部门带来的是繁重的工作量。没有高效专业软件的支持，加班加点成了设计者的家常便饭。

为了减少钳工打磨量，考虑避空量和数控清角工作量，长安模具开始使用华天软件的SINOVATION(简称SV)凹R角避让模块。SV软件可以全面检索圆角，同时批量自动修改圆角，保证修改后的面尽量是圆角特征，而且与原始面能光顺连接。设计效率提高75%以上，并且把钳工的劳动强度降低50%，数控程度大大提高，得到了工程师的一致好评和认可。

应用实例：

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SV能自动化减小圆角，核心工作量减少75%

从凹圆角减小的应用效果中尝到了“甜头”，长安汽车决定开始全面应用SV软件的模面精细化设计解决方案。其中，间隙设计模块是有针对性的快速处理复杂曲面，大幅度提高设计效率，保证模面质量和光顺度。SV还提供多种实用和易用功能，可以快速处理面的偏置和自动生成过渡面，和其他软件相比能够节省2/3的设计时间。设计者通过前后对比，统计得出整体模面精细化设计的效率达到90%以上。

应用实例：

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间隙处理，要求过度面光顺，强压空开间隙均匀，SV软件能高效的完成模面间隙处理

长安汽车将开始着手与华天软件合作开发结构设计智能设计系统。通过参数化与专用功能的结合，实现对冲压模具的结构设计的总体支持。

长安汽车的模面精细化负责人陶主任说：“SV软件应用最直接的价值是降低设计者的劳动强度，提高设计效率和质量。价值还远远不止这些，我们更惊喜的是，设计效率和质量提升带来的是企业竞争力大大增强。原来，80%的设计工作都是手动操作建模。现在，这些全部交给计算机的自动处理了。我们中间的很大一部分设计者解放出来了，他们投入到技术创新中去，为企业带来更大价值。原来靠粗放型的钳工主导的质量控制方式，逐渐演变为当前技术可控的质量保证方式，为企业技术积累奠定了基础。”