本文从失效链的角度分析新版FMEA的最简单操作方式！
希望能给您耳目一新的感觉！
主要内容：
1 AIAG 与VDA FMEA方法交汇点
2 失效链与因果理论
3 新版FMEA要求的做法
4 新版FMEA正确的做法
5 RFMEA的支持
1 AIAG 与VDA FMEA方法的交汇点 – 失效链
AIAG与VDA FMEA方法的起点或许不同，但从会师于失效链后，他们的目标就变得一致：消除或降低潜在技术风险！
上面所示的三环是我们都很熟悉的FMEA中的失效链；那么AIAG与VDA是如何围绕着失效链展开工作的呢？且看下面的描述：
AIAG FMEA的分析逻辑：
-
首先确定分析对象功能和潜在失效模式；
-
然后看其失效影响是什么呢？有多严重呀？可以采取什么措施？
-
其次该失效发生的原因是什么呢？发生了多少次呢 ？可以采取什么措施？
-
最后看看如何预防，如何探测，效果如何？
刨根问底N个为什么，囊括所有失效影响和原因！
（因果链是无穷的，“所有””最终””根本“是相对的）
AIAG FMEA方法：
有没有解决你的问题？
还是觉得哪里有问题？
VDA FMEA的分析方法：
-
首先划分层级，确定产品结构及其上下级是什么？
-
然后分别列出三级产品的功能和失效是什么？
-
将三者的失效关联起来，形成失效链？
-
根据标准打分，采取相应措施。
系统思维，结构列表，三层约束，简单化形！
VDA FMEA方法：
有没有解决你的问题？
还是觉得哪里有问题？
2 失效链背后是什么？
透过失效链，我们可以看到什么？
仔细看，因果链！！！
因果原理：
凡事皆有因；
因果在时空中互联；
关注一因，其后有果；其前有因；
因即是果，果也为因，皆为无穷事件序列之一环；
既然知道事件背后的规律是因果原理，
为什么我们没有使用因果论来进行分析而采用失效链呢？
因为我们要解决的是技术风险问题！
根据风险（S*O）进行优先排序；
用什么方法来排序？
根据那时的理论，
要看因-果-报应（失效后果/影响的大小）！
即我们固定一个失效（因/果），看其后果，究其前因。
进而演化成了失效链！
虽然失效链给我们造成了很多困惑，但也似乎解决了风险评估问题。
3 新版FMEA要求的做法 (AIAG+VDA)
分析范围：
三层及其周边关系。
（利用边界图帮助理解结构！）
分别列各层结构-功能-失效：
（利用P图，功能矩阵，失效分类等工具/方法分析功能/失效）
三层结构，可能分别对应客户、本公司、供应商！
天啦，我要负责三家的产品结构、功能、失效分析；还要关联起来！
且慢，
你看看，
我在新版FMEA手册做了多少遍的要求！
1.3.4 顾客和供应商之间的协议-p4
1.4.3 不同FMEA之间的协作—p8
2.2.5 顾客和供应商之间的协作-p26
2.3.6 工程团队之间的协作—–p33
2.4.9 顾客和供应商之间的协作-p43
2.5.11 顾客和供应商之间的协作-p59
2.6.6 FMEA团队、管理层、顾客和供应商之间的协作—p63。。。
从第一章开始，结构分析、功能分析、失效分析，风险分析到优化，
章章都在强调：
合做！合做！合做！
有哪一个事情，
我这样反复唠叨过！
你们难道不能仔细想一想？
“此中的深意”
还有，MODERATOR们， 大家听好：
以后你们全职支持FMEA工作！
“ ε=(´ο｀*)))唉，
。。。”
4 新版FMEA的正确做法
经典的三层结构，配合功能链，失效链，简单实用（PFMEA示例）！
我的地盘，一目了然；
万事万物，清清楚楚！
一切皆受控，除了这个：
。。。
上述是一个应用案例的结果！
我们如何通过更简单的FMEA工作！
达成这一成果？
新版FMEA手册中有三点：
首先，利用系统理论，进行三层构建；（这是我们思考的第一步！）
为什么是三层？
1 从BOM表出来的系统层级结构，可视化好；
2 系统的失效，必然是其下级零部件出了问题；三层结构对应失效链，这样有助于大家更容易理解失效链三者的关系！
3 三个层级，理论上可以分别对应客户、本公司和供应商，推动三方的密切合作，有助于产品的成功！
其次，我们强调了关注对象，专注专业分析自己的设计：结构-功能-失效
道理很简单，且举一例，
我们工厂的三不主义：
其实坚持一个就好了！ 其余都是多余的！
“此中有深意”
重点关注一层！（思考更进一步！）
即做好自己岗位的工作，不就够了吗！
从因果论也可以看出，每一个失效都是其中的一环而已；刻意去区分失效影响、失效模式、失效原因，意义不大，因为他们是相对而言的！只看应用需要而定义罢了！
所以，我们较重要的是分析本产品/本岗位的失效，而不是把失效原因分析到供应商那里去了；你分析去了也没有用啊，不是我们所管啊！而且这也违背了分析对象可管控的原则！
对于客户那边的失效分析，是同样的道理！
最后，我们重点推出了专职FMEA推进者/协调员。（资源到位）
为什么需要专职？
因为FMEA协调员要推动顾客/本公司/供应商共同合作，正确完成FMEA的操作！
在将FMEA视为机密/知识财富的企业间完成共享，无疑是一项巨大的挑战！
所以，FMEA协调员不仅要懂方法论，较重要的职能是协调/调解冲突/说服等社交能力（详见新版FMEA手册）。
通过上述描述，结构、内容、资源到位；
那么，如何利用这三点来简化我们的FMEA工作呢？
下面我们来看本文的核心内容：
隐含在新版FMEA中的正确操作方式！
简单描述如下：
首先，分析自己负责的那一层的结构-功能-失效；
其次，在FMEA协调员的推进下，顾客-公司-供应商 三方精诚合作，各取所需的那一层，三层分析不就都有了嘛！！！
最后，将功能、失效关联起来，我们的FMEA主体架构就搭建好了！
这不但避免了重复劳动，完美地做好了工作，还增进了彼此的友谊！
从此，你再也不用自己费尽心思，哀求客户赐予信息，苛求供应商上交信息了！
在这里，你也不用考虑后方的失效后果，不用担心前方的失效原因；做好本职工作就好了！
重点内容重述一遍：
专注于自己负责产品的结构-功能-失效；
FMEA协调员打通上中下游，使之成为一个完美整体！
最后，如果大家一起来合作，整车全部的结构-功能-失效就很容易连起来了！
身处上层的失效兄弟，记得把严重度分打了，传递给下层的兄弟！
简不简单？
方不方便？
厉不厉害？
试不试下？
一家之言，欢迎探讨！
5 RFMEA的支持
根据新版FMEA的这一个特点：
1 我们特地与各个领域的专家合作，制作了结构-功能-失效的FMEA库，可以为广大客户提供极有参考意义的资源！（文章案例参见下方所附链接）
2 联合业内专业老师推出FMEA推进者培训课程；
3 积极宣传FMEA方法知识和应用经验。
附：
焊接FMEA库示例：传动轴的焊装失效分析
文中部分图片来自于网络，版权归原作者所有！
作者简介：
郭老师：国可工软高级咨询师，著名微信公众号主编，FMEA相关技术文章近100篇。
郭老师有20年工作经历，进入可靠性行业之前一直在汽车企业一线工作，内容包括汽车零部件产品开发，设计质量管理，制造问题解决，汽车开发工程项目支持等；曾分别就职于国企、欧美外企、国内上市企业；其中主机厂经历包括长安福特/沃尔沃/菲亚特克莱斯勒/恒大汽车等。
郭老师在产品开发流程，设计质量控制及问题解决方法论三个方面有着深入的研究和独到的见解，欢迎留言交流！
国可工软科技有限公司（以下简称“国可”），是国内提供可靠性技术咨询和软件服务的科技创新企业，总部位于上海，在苏州、深圳、西安、大连、武汉等地设有分支机构。通过整合国内外资源，国可致力构建培训、咨询、自主研发软件、论坛为一体的可靠性技术服务生态圈，为企业提供专业、便捷、高效的可靠性整体解决方案。
公司自主研发的FMEA、Weibull、加速寿命试验分析等软件，获得了国内数百家企业客户的认可和购买。签约企业也包含上汽集团、富士康、小康汽车、美的集团、一汽解放、国家能源、国电投、无锡威孚、玉柴联合动力、恒大汽车等知名企业。国可系列软件曾获得2021年全国工业APP和信息消费大赛总决赛“工业APP数字制造与管理专项成果转化奖”
公司技术实力强大，创始团队有着超过20年的质量和可靠性技术服务经验，以及10年以上的工业软件研发和市场化经验，对国内市场有着深入的认知和丰富的实践经验，服务过的企业超过500家；公司90%以上的成员具备本科学历，研发团队中具备硕士以上学历的成员占比40%以上！公司已获得苏州市高新区领军人才、苏州市姑苏领军人才、科技型中小企业、江苏省民营科技企业等荣誉。
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