互利共赢，优势叠加 | 达索系统、安托集团与国汽智联在京签署战略合作协议

国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（简称国汽智联 / CICV） 由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会及中国智能网联汽车产业创新联盟共同发起筹建，成立于2018年。2019年，国家工业和信息化部正式批复同意由国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司组建国家智能网联汽车创新中心。国汽智联聚集国内外高端专业人才，在智能网联汽车领域不断突破关键共性技术，提升创新能力，持续高效引领和支撑行业发展，提升我国智能网联汽车及相关产业在全球价值链中的地位，努力把国汽智联建设成为具有影响力的研发平台。

达索系统公司是致力于3DEXPERIENCE的公司，为企业和人类的可持续创新提供虚拟世界。达索系统拥有世界领先的3D设计软件，3D数字化实体模型和产品生命周期管理（PLM）解决方案，为产品的设计、管理和制造开辟了新的道路。达索系统专注于汽车行业数字化建设与转型最新解决方案，支持业务研发，促进社会创新，通过虚拟孪生改善现实世界。

安托集团是达索系统的铂金合作伙伴、咨询及系统集成服务商、教育培训认证中心，业务范围涵盖了顾问咨询、软件以及实施运维服务。服务过500多家企业，致力于成为数字化领域专业的服务提供商，成为客户的长期合作伙伴，帮助客户实现由数字化赋能驱动的业务价值。

国汽智联总经理郑继虎对达索系统及安托集团出席此次活动表示热烈欢迎。他在讲话中强调，国汽智联的23家股东单位中有大众、丰田、通用、一汽、东风、长安、上汽、广汽等国内外12家主机厂，这些股东的合计产量达到全球整车产量二分之一，其他零部件、信息通信领域股东包括中汽研、中汽工程研究院、博世、海斯康等行业领军企业与科研机构。国汽智联致力于定义智能网联汽车标准与规范，引领行业正确、快速发展，期望与达索系统、安托集团在ICV CPS、MBSE、创新生态领域充分合作。国汽智联还会与达索系统共同建立数字化实验室，将各个行业高精尖领域创新数字化先进模式移植到汽车行业。双方希望通过与达索系统的合作为智能网联汽车定义数字化架构与落地工具链，不仅要支持智能网联汽车中国方案在国内的推广，还能借助达索系统生态圈向全球输出中国行业标准。

出席本次签约仪式的国汽智联领导还有专务副总经理王跃建、总经理助理刘卫国、科研管理部部长孔凡忠、场景仿真部部长徐月云、创新协同部部长陈俊伊、整车技术部部长霍克，以及信息物理架构部总监梁浩博士。仪式上各位领导表示，要借助行业智能网联风口与达索系统影响力，吸取全球经验，利用更广泛资源，多元化交流，尽快通过项目合作将成果落地。希望达索系统和安托集团在打造引领行业的整车技术、定义未来车辆架构方法等领域提供工具链支持和方案推广，打造具有代表性和先进性的、引领全球的数字化解决方案，聚焦CPS与MBSE，解决智能网联汽车面临的本土挑战。与会三方均表示希望加强沟通，在智能驾驶领域做好SIL与HIL仿真，为行业市场提供服务。接下来三方将尽快细化合作清单，完善生态领域平台建设，推进各方进程，加快搭建数字化实验室。

达索系统出席仪式的有大中华区副总裁程曙光、大中华区汽车行业总监周佩铭、大中华区高级销售总监包大石，渠道、品牌销售经理及汽车行业技术团队代表。

达索系统大中华区副总裁程曙光在仪式中表示，达索系统是欧洲第二大软件公司，具有四十年全球数字化建设经验，与国内及世界各大汽车主机厂都有长期、广泛的合作经验。达索系统拥有ICV CPS领域领先的数字化解决方案、丰富的MBSE工具链、成功的生态环境技术以及完整的自动驾驶仿真解决方案。

安托集团出席仪式的有董事长王义华、总经理方治、销售经理牛唯佳。安托集团作为达索系统长期合作伙伴，在航空、航天及船舶、轨道交通、高科技等行业具有丰富经验，在MBSE领域也具有专门团队。预期安托集团可以将航空行业领先经验带入国汽智联，并提供更高效的支持与服务。

安托集团董事长王义华表示，安托集团在90年代引入了国内第一套CATIA到航空行业，并在随后的40余载不遗余力的为中国制造业贡献着自己的力量。我们一直秉承“自始至终 安心托付”的理念，深耕行业，积累经验，培养专业团队。今年我们有幸参与到国汽智联的数字化建设中。我们相信，通过安托在各个行业的能力积累，在MBSE工具链、整车研发和智能驾驶方面的研究和实施案例，借助达索系统优秀的软件平台，在郑总的带领下，未来国汽智联必将更上一个新台阶。