“如今的行业正在经历着翻天覆地的变化。
初创企业竟能与历史悠久的跨国公司一争高下，似乎出乎所有人的预料。想想特斯拉、乔比航空、或CAD制造商是如何赢得客户认可的。如今的客户不仅仅需要更轻的汽车、更高速的飞机或更高的建筑。他们希望企业创造前所未有的产品和服务来改善他们的生活。
我们正处于工业复兴的时代，真正的工业复兴。这不仅仅是另一种经济现象，这是一个崭新的、全面的愿景。它秉持着以人为本的宗旨:我们的生活方式，学习方式，工作方式，创造事物的方式，以及交通方式…在这个世纪，消费者十分注重体验。体验是产品、自然和生活之间的联系——即：人、事以及客户行为，功能决定了产品的定位;构成决定了它的本质;而生活是它服务的对象。
体验引领了当今的工业复兴，它比数字技术或自动化更重要。体验是关于知识和技术的，工业复兴的关键在于体验，体验就是把这些点连起来。而3DEXPERIENCE平台是连接这些点的唯一选择。在线平台和市场已经变革了零售、交通和酒店服务行业，工业世界的变革即将拉开序幕。
而我心怀愿景，期望世界上最伟大的梦想将在达索系统的3DEXPERIENCE平台上落地。
我们正在打造未来的平台，支持企业与个人的可持续创新与创造。”

伯纳德·查尔斯
达索系统董事会副主席兼首席执行官

Bernard Charlès（中文名：伯纳德 • 查尔斯）将达索系统这一全球 3D 软件领导者定位为创新首选合作伙伴。 汲取数字样机、产品生命周期管理和3DEXPERIENCE之灵感，伯纳德 • 查尔斯坚信，3D技术就是把不可能变为可能，3D世界是更强大的概念测试工具，能创造未来，让梦想照进现实，打破科学和想象的限制，从而推动社会的进步。
1995年9月，达索系统委任伯纳德 • 查尔斯为公司总裁兼首席执行官，自2016年以来任董事会副主席。如今，作为全球3D软件的领导者，达索系统已成为全球十大软件公司之一。伯纳德 • 查尔斯致力于形成不断创新的企业文化，进一步巩固达索系统的科技实力，并把科技融入企 业DNA。他于1983年加入达索系统从事科研工作。1986年他创立了新技术、研发和战略部门。1988年任战略及研发部总裁时，他协助创立了 CATIA 这一全球首屈一指的产品设计软件。伯纳德 • 查尔斯坚信技术应该推动社会进步，他将达索系统定位为创新首选合作伙伴，使企业不断增强竞争力。1989年，伯纳德 • 查尔斯参与了数字样机（DMU）的开发，帮助设计工程师创建成熟的产品3D 模型；1995年，他发起波音777全球首架全数字化设计飞机的数字样机项目；1996 年，成功完成达索系统上市方案，提供了一个强大稳定的增长平台。1993年，他成为董事会成员。2012年，伯纳德 • 查尔斯宣布推出3DEXPERIENCE平台， 将数字化和仿真的适用范围扩大至消费者体验。 达索系统还在其产品组合中添加了社交创新和智能信息检索应用（3DSWYM、EXALEAD 和 NETVIBES）， 同时涉足更加多元化的领域，特别是采用GEOVIA对我们赖以生存的星球进行建模和仿真，采用BIOVIA创新生物、化学材料。此外，他还积极推进达索系统在 B2C 应用领域的发展，推出 3DVIA 和 3D 体验市场营销项目（包括 3D 巴黎项目和 “胡夫金字塔”项目等）。于2015年，他创建了达索系统基金会并担任名誉主席。这些战略发展是 伯纳德 • 查尔斯内心坚定信念的写照：3D世界开启了创新的全新领域，能够平衡产品、自然和生活的可持续性创新是未来企业、科技和社会和谐共存的唯一途径。

伯纳德 • 查尔斯是赛诺菲董事会成员。他是美国国家工程院外籍成员，他还是法国技术学会会员。曾获得法国荣誉军团军官勋章。他毕业于法国著名的卡尚高等师范学校工程学院，获得自动化工程与信息科学专业的机械工程博士学位。他还拥有法国最高级别的教师资格证书（机械工程专业）。
1997年，伯纳德 • 查尔斯领导达索系统收购了 SOLIDWORKS品牌，其商业版图得到进一步扩展和加强。2010年，公司从IBM手中重新拿回了整个分销网络的控制权。

1999年，伯纳德 • 查尔斯率先提出产品生命周期管理（PLM ）概念 ,进一步将数字样机（DMU）概念扩展到产品整个生命周期。为支持公司的PLM战略，他进行了一系列重大收购和品牌创建工作，包括分别在 1998 年、2000 年、2005 年推出的 ENOVIA、DELMIA 和 SIMULIA 品牌。

伯纳德 • 查尔斯在法国布列塔尼出生长大。他和妻子育有5个孩子。

主要学历和科技工作经历： （1）主要学历： 1982.09-1986.07，西南交通大学攻读铁道航空勘测专业，获工学学士学位；2000.09-2005.11，北京交通大学攻读建筑与土木工程专业，获工程硕士学位。 （2）主要工作经历： 1986.07-1995.12，铁三院航测队先后担任助理工程师、工程师和副总工； 1996,01-2007.12，铁三院航测分院，任高级工程师、正高工和总工程师； 2008.01-2011.05，铁三院 副总工程师兼测绘分院总工程师、正高工； 2011.06-2014.10，铁三院 副总工程师兼测绘分院总工程师、国家勘察设计大师； 2014.11-2017.07，铁三院副总工程师兼测绘分院总工程师、BIM研发应用项目部经理、勘察设计大师、正高工。 2017.08-至今，中国铁设副总工程师、工程实验室主任、BIM研发应用项目部经理、勘察设计大师、正高工。 工作三十余年来，王长进一直从事铁路工程测量与航测遥感工作，在铁路精密工程控制测量、航测遥感、BIM技术研究与应用等领域取得丰硕成果。带领团队创新采用铁路平面框架网和建造基岩水准点技术，解决了高速铁路勘察设计与施工建设的高精度控制基准问题；牵头研发的“客运专线轨道设标网（CPIII）测量系统”解决了轨道板铺设的关键技术难题，研究成果居于国际先进水平，多项研究成果纳入高速铁路工程测量技术标准；在铁路行业率先研究应用机载激光雷达测量技术，创新了铁路勘测的新模式，提高了铁路勘测设计质量并缩短工期；主持研究的基于高铁结构特征的结构体PS点提取算法及InSAR与高铁沉降监测方法的融合技术获得发明专利，已在高铁结构体变形监测中推广应用；组织研究团队完成了铁路各专业协同设计方法，提出三维排水设计和路基设计新方法，研究成果在国内同行业中处于领先水平。研发团队制订的铁路BIM标准被纳入国际BIM联盟技术标准。 工作期间发表学术论文多篇，并多次在业界交流会议上做特邀报告，主持的多项科研成果获得科技进步奖，2011年获得全国工程勘察设计大师称号，并获得第十届詹天佑铁道科学技术奖-成就奖，2017年5月作为高速铁路技术攻关组成员获得全国创新争先奖牌。

Florence Verzelen女士以在纽约的一家投资银行担任财务分析师开启了其职业生涯。随后，Florence女士服务于公共部门五年有余：她曾就职于布鲁塞尔的欧洲委员会，负责欧盟与中国之间的贸易关系，此后负责处理对微软的反托拉斯案件。

Florence女士于2007年加入法国欧洲事务部长团队，担任部长贸易及工业问题顾问。

Florence女士于2008年至2017年间在全球能源行业的领导者—Engie（前苏伊士环能）公司工作，起初负责集团业务发展，随后担任Engie卡塔尔公司的CEO，而后又任集团采购绩效计划副总裁。最后被任命为Engie欧洲及俄罗斯区域首席运营官（COO）。

Florence女士还是一位卓有经验的董事会成员，此前曾担任标志雪铁龙集团董事会成员，现任法国航空公司董事会成员。Florence女士于2013年被提名为世界经济论坛全球青年领袖。Florence女士毕业于巴黎综合理工大学。

Olivier Ribet于2013年9月加入达索系统，担任高科技行业副总裁。他随后于2017年7月担任行业副总裁，负责物联网、机器人、材料科学、信息物理系统、价值链和城市业务等12个行业和跨行业工作。

在现任职务中，他负责帮助全球企业和机构采用达索系统的3DEXPERIENCE平台来推进业务流程改革，从而适应于快速发展变化的市场趋势，并为他们的终端客户交付创新体验。他经常出席国际会议，在数字化转型、物联网、智能产品与系统、嵌入式电子和软件、IT以及通讯基础设施和云端等领域发表演讲。

Olivier Ribet为达索系统带来了逾20年的软件、高科技和电信市场国际经验。在他的职业生涯中，他曾领导欧洲、北美和亚洲等不同地区的企业和团队，负责战略、产品开发、软件工程、市场营销和商业开发等不同领域的业务。

在加入达索系统前，Olivier Ribet在微软工作了10年，并担任高级管理岗位。在微软期间，他获得了文本挖掘提取关键词的专利。在此之前，他曾在布尔EMEA电脑系统有限公司(Bull EMEA Information Systems，一家ATOS公司)和EDF(Electricité deFrance)担任一系列高级销售、市场营销和业务开发岗位工作。

Olivier Ribet毕业于法国波尔多政治学院(Institute des Etudes Politiques in Bordeaux)、多媒体学院(Institut Multimédias)和欧洲工商管理学院(AIEP)。